有很多人只是知道车辆检测器，但是对它的了解并不是很多，那么接下来就让小编来给我们详细的介绍一下。
检测器采用高灵敏度的磁阻传感器检测车道上方的车辆存在信息，通过470M的无线传输方式将车辆信息发送至接收器。为了适用于不同道路的车辆检测，每台检测器都可设置独立的检测参数。具体参数内容如下：
a. 入车灵敏度
由于检测器采用的传感器属于高灵敏度的磁阻传感器，所以需要对相邻车道的车辆干扰进行滤除。入车灵敏度是对相邻车道车辆靠近时干扰的滤除依据。数值越大，灵敏度越低。入车灵敏度共有0~15级可调，一般设为4即可。
b. 出车灵敏度
类似于入车灵敏度，出车灵敏度是对相邻车道车辆离开时干扰的滤除依据。数值越大，灵敏度越高。出车灵敏度共有0~15级可调，一般设为2即可。
c. 存在时间
考虑到极其特殊情况的发生，如地震、车道损坏等。检测器遇到这些情况时可能会发生误检测。存在时间是对这些误检测现象的自动恢复时间。可设为1s*10~254s*10，一般设为200s*10即可。在停车场领域使用时，存在时间需要调整为无限长的时间，因为车辆在检测器上方停放的总长时间不可估计。这时如果将存在时间调至255s*10，检测器的实际存在时间将被设置为无限长。
d. 入车滤波
入车滤波是对车辆进入检测器上方时的延迟处理，可以有效的避免大型卡车的重复计数。入车滤波共有0~15级可调，一般设为5即可。
e. 出车滤波
出车滤波是对车辆离开检测器上方时的延迟处理，可以有效的避免大型卡车的重复计数。出车滤波共有0~15级可调，一般设为5即可。
f. 传感器速率
传感器速率可设置为高、中、低3档，为了延长电池使用寿命，一般将传感器速率设置为中。中速率可以满足绝大多数的应用。
检测器的技术指标如下：
a. 工作环境：-40~70℃，防水浸泡，防护等级IP67。
b. 产品尺寸：100mm(直径)×100mm(高)。
c. 电池：3.6V，连续工作平均4年以上(日均检测1万辆车)。
d. 接收灵敏度：-132dBm@810bps。
e. 发射功率：100mW。
f. 无线通信距离：空旷可视300米。
3.2. 流量监测主机
流量检测主机有两大功能：参数配置和协议转发。流量检测主机可以通过参数管理软件对检测器的各项参数进行配置。
流量监测主机的技术指标如下：
a. 工作环境：-40~70℃。
b. 供电：7V~24V直流。
c. 接收灵敏度：-132dBm@810bps。
d. 发射功率：100mW。
e. 无线通信距离：空旷可视300米。
f. 通信接口：以太网、RS232、CAN总线、2路RS485、支持GPRS通信。
4. 应用场景
4.1 智能信号控制系统
智能信号控制系统是一种对交通拥堵的有效解决方案。地磁检测器为智能信号灯控制系统提供车流量数据，可实现信号灯自适应控制、感应控制、集中协调控制等多种控制方案。接收器通信接口丰富，可直接与各家信号机相连。
以上就是小编给我们介绍的车辆检测器，希望经过小编的分享大家对此也有了了解，如果需要车辆检测器的话，随时与我们联系。