【原标题】人民网调研胶州：车多位少，如何破解停车难？
停车难，到底难在哪儿？停车位数量少、分布不合理、利用不充分，成为了困扰各地车主的主要问题。破解“停车难”，不仅要新增停车空间，还要提高现有资源利用率。
城市空间有限，机动车数量不断增长，不少走亲访友、自驾旅行的车主不约而同地发出了感慨：停个车，怎么就这么难？2023年上半年，仅人民网“领导留言板”上，就有近15000名群众留言反映“停车难”。老旧小区、学校和医院附近是群众留言中“停车难”问题的高发区，停车位紧缺、违规停车阻碍交通、停车费用高则是群众留言反映最多的停车“痛点”。
民有所呼，政有所应。为了缓解停车难，各地不断调研堵点痛点，因地制宜推出各种实招为群众解难题。各地推出了哪些措施，是否切实解决了群众关心的“停车难”问题？人民网记者深入胶州等地进行了走访。
“以前来附近办事，找个车位得半小时。现在出发前通过‘慧停车’APP提前查询，再也不用兜兜转转四处找车位了。”
山东胶州市民张先生介绍，只需安装一个手机应用，就能快速找到车位，解决停车难题。记者在山东胶州上海路街头看到，路中空地施划了多个停车位，布设了停车感知、采集设备、高位相机、鱼眼视频桩设备，可以自动感知、采集车牌号、驶入驶离时间等停车全流程数据，车辆进出，井然有序。
近年来，胶州市路外停车场错时共享+路内车位智能化改造，实现全市停车资源“一网共享”，得到了人民网、科技日报等国家权威媒体的多次报道，2022年11月10日，人民日报11版发表《山东胶州建设智慧平台，实时显示，精准调度——停车资源 一网统管》点赞胶州智慧停车管理项目。
截至2023年6月，胶州市178个停车场、42357个公共停车泊位完成智能化改造，全部联网接入胶州智慧停车一体化平台。在胶州“慧停车”运营中心的大屏上，记者看到，当前市区各个路段及停车场泊位总数、空余泊位数、利用率、周转率、收缴率等各项停车运营数据实时显示，工作人员可以查看每一个泊位上车辆的车牌号码、驶入驶离时间、缴费金额等数据，实现了对停车全流程的数字化管理。
“通过对停车资源的智能化改造和精细化运营，在降低人工管理成本的同时，胶州泊位每天周转率由原来的1.43次提升至4.13次，提高至原来的近3倍。”
胶州“慧停车”运营负责人介绍，按照“路内高于路外、室外高于室内、交通繁忙区段高于外围区段”的原则，胶州市制定分区、分时、分段智慧停车收费方案，进一步明确政府定价的经营性停车场范围、区域类别及停车服务价格标准、实施时间等，并对特殊时段、新能源车辆、学校及部分居民小区周边停车，加大优惠力度，鼓励引导群众按秩序规范停车。比如增加学校周边路内停车优惠措施，将每天16：30—17：30设置为免费停车时段，满足家长接学生放学时的停车需求。
此外，胶州智慧停车一体化平台将停车场景与大数据技术结合，从车主、车辆、车场、道路、城市等多个维度梳理行业指标130多个，为政府交通空间规划、交警违停治理、城市公共安全等提供平台支撑和数据支持。比如基于停车大数据绘制的城市停车热力图，直观地展示了胶州每个区域、不同时段的停车资源占用状况，政府规划部门可以据此规划建设停车设施。
通过“政府+平台公司+头部企业”合作模式，胶州统筹推进智慧停车“软件”“硬件”一体建设，实现城市停车数字化管理，不断推动停车有位、停车有序、停车有智，逐步实现全市停车资源“一网共享”，持续破解停车难问题，提高胶州城市宜居性与市民幸福感。
—— 目博观点 ——
所谓缓解停车难题，不仅需要扩大增量，更需要基于现有资源盘活存量，智慧停车是一条现代化的有效破解之道，通过NB地磁、视频巡检车等智能物联网设备对车位进行精细化管理，建立统一的智慧停车大数据平台对全城停车资源进行统一整合、高效调度、优化配置，为市民提供余位展示、空位引导、车位预约、无感支付、反向寻车等智慧化的停车服务，为市民出行体验的优化提供智能化的技术支持，让停车更智慧、让生活更美好。
来源：人民网
