【苏州城市管理7月18日讯】作为苏州市2024年民生实事项目，公共停车“通停通付”项目备受市民关注，经过前期试运行后，全市统一的停车运营平台将于今天（7月18日）正式投入使用。今后，市民只需登录一个平台、完成一次注册，就能在全市范围内事项“通停通付”，切实提升停车体验。
停车事虽小，却是大民生。随着汽车保有量不断攀升，“停车难”问题逐渐成为大城市“通病”。停车难，难在找车位，也难在停车缴费。扫码支付是如今缴停车费的主要途径，每个停车场有自己的二维码，车主每次出场都需扫码、输车牌号和支付密码。繁琐、耗时，还有信息泄露的风险，一些二维码背后还会存在各类小广告和小程序，广大车主们不胜其扰。
目博地磁 | 江苏苏州昆山市项目实拍
近年来，随着信息技术的不断发展，各地纷纷建设停车运营平台，例如昆山的“牡丹停”，常熟的“江南爱停车”，苏州工业园区的“园易停”等。这些平台在各自辖区内的大部分停车场可以通用，解决了当地市民在停车场重复扫码的问题。然而，各地运营平台之间并不通用且大部分没有纳入商业、医疗、景区等停车场所。市民跨区出行或到一些商场、景点时，仍需重复扫码。
为适应城市管理一体化发展趋势，切实提升市民出行停车体验，苏州市城管部门瞄准停车痛点，按照“1+10+N”的架构，打造全市统一的停车运营平台。
苏州市城市管理局相关负责人介绍，所谓“1+10+N”架构，是指一个市级平台和10个县级市（区）平台以及N个分散的停车运营平台。在平台建设的同时，苏州同步制定《苏州市通停通付平台对接标准》，打通各地各类运营平台，推动对外经营性停车场接入。该平台已经具有无感支付、账单查询、停车导航服务功能。市民登录苏周到APP，点击无感停车模块，或使用苏周到、支付宝、微信扫描停车场内张贴的二维码，进行一次绑定签约后，即可在全市支持的停车场实现“通停通付”。
目前，全市已完成3236处经营性停车场接入，其中1506处公共停车场已完成全量接入，各类建筑物配件的经营性车场接入1730处，包含医疗设施、公园景区、文体设施、交通枢纽和标志性商业体停车场449处。试运行期间，平台注册用户20万人，累计提供服务3200万次。
据介绍，该平台正式投用后，市民只需一次注册绑定，就能在全市支持的停车场享受“先离场、后付费”的无感支付服务。“车主不用再扫码，将车开到出口道闸后，系统会自动扫描车牌，抬杆放行。扣费信息将随即推送至车主的手机上。这样的方式可比传统方式节约90%的时间。”该平台通过市政务云进行数据交互及存储，能有效保障车主的个人信息、订单数据等隐私。此外，平台发布停车动态信息，车主可查看附近停车场使用情况，避免盲目兜圈找位。
该负责人表示，在平台正式投用后，将进一步做好新建停车场不断接入，持续完善平台功能，优化市民停车体验，切实提升群众的获得感和幸福感。
需要提醒车主的是，在一些可以利用积分、消费金额兑换停车市场的商业停车场，市民开通“通停通付”后，需要在离场前事先兑换完成，否则到道闸处，可随时拨打400 9598 899客服热线或通过系统的“意见反馈”模块进行反馈，运营单位将第一时间处理。同时根据实际情况和用户需求，不断完善改进，提升用户体验。
来源：苏州日报
▋目博说
随着经济发展和城市化进程的加速，机动车保有量呈爆发式增长，车位供需矛盾突出，城市车位比严重倒挂，“平均两辆车争抢一个车位”。面对我国城市停车刚需缺口大、泊位利用率低这一特点，智慧停车系统的建设已成为解决交通问题、改善人们出行体验的重要手段。
智慧停车一张网，通过互联网、物联网和大数据技术，在停车位供需不均衡的常态下，整合城市内各类停车资源，通过信息共享和智能引导，从而提高车位利用率和停车效率，实现存量盘活，在解决城市停车难问题中具有不可替代的重要性。
前端智能感知设备是城市停车一张网得以落实的基础所在，NB地磁与视频巡检车技术的结合，构成了一种创新的技术模式，正以其高效、精准、智能化的特点，为城市停车管理带来革命性的变革，并逐渐在智慧停车领域占据主导地位。
