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随着城市机动车保有量迅猛提高，交通拥堵、停车困难、乱停乱放、事故纠纷等交通问题日渐严重。鉴于此，对城市交通停车进行统一规划、优化和管理，充分挖掘城市停车资源，特别是在不影响正常交通状况的情况下，科学合理利用路侧停车资源进行停车，并通过对路边停车合理收费的杠杆实现停车资源高效利用，是充分利用城市空间解决停车难的一个便捷解决方法。
路侧停车管理效果直观地反映了城市的交通管理水平。随着智慧停车系统的建设在全国各地不断铺开，路侧停车收费系统走上了智能化道路。近几年各地停车运营公司不断在尝试新技术和新方案的使用，单一的技术模式逐渐无法满足智慧停车系统运营成熟的城市的需求，而多元化技术模式、融合性技术方案的优势越来越明显，本文就“地磁+X”创新技术应用模式进行探讨。
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地磁+PDA模式
对于从0到1搭建占道停车项目的城市，市民路侧停车缴费观念较为淡薄，需要市场逐步引导来慢慢适应。站在政府角度，停车收费既要考虑经济效益，也要顾及社会效益，初期阶段来看后者更为重要。再从城市管理角度看，停车引导、停车有序也是主要工作之一，配置人工的好处不仅可以处理乱停乱放现象，同时对停车缴费率起到决定性作用。“地磁+PDA”模式是基于传统人工计时、收费的智能化升级，由智能化的地磁设备精准计时、计费，收费员仅负责车牌录入与出具收费凭条，方便车主的同时很好地解决了传统人工收费的“跑、冒、滴、漏”等问题，保障停车费用的应收尽收，有效提高了单个停车管理员的收费效率。
优点：技术成熟、运行稳定，投资成本低，安装维护简单，使用寿命长，收费率高，投诉率低，投资回报率高。
不足：人工成本高。
收费率：≥90%
人工成本：平均30-50个车位需配置1名收费员。
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地磁+智能巡检车模式
针对路边停车收费系统运行稳定、市民路边停车缴费观念较为成熟的城市，采用“地磁+智能巡检车”模式来降低人工成本，地磁进行计时、计费，巡检车进行车牌识别取证并与泊位自动绑定，二者算法融合，检测准确率可达100%。另外，配备一定比例的巡检员现场值守，处理特殊情况，如补录、纠错、催款等。
优点：技术创新，投资成本低，安装维护简单，使用寿命长，检测准确率更高，人工成本低，理论上可做到0投诉。
不足：收费率不高。
收费率：≤50%。
人工成本：一般200个泊位配置1名取证员，100-200个泊位配置1名巡检员。
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地磁+高位视频模式
针对路边停车收费系统运行已经十分成熟稳定的城市，采用“地磁+高位视频”的模式（该模式建议应用在地方出台了停车欠费惩处等相关管理办法或法规），无需配置收费员，进一步降低人工成本，由地磁进行计时计费、高位视频自动取证，二者算法融合，检测准确率理论上可达100%。另外，仍配备少数巡检员进行补录、纠错、催缴并处理现场突发状况。
优点：技术创新，使用寿命长，检测准确率更高，人工成本更低，理论上可做到0投诉。
不足：投资成本过高，施工难度大，安装维护复杂，收费率不高，投资回报率低。
收费率：≤50%。
人工成本：100-200个泊位配置1名巡检员。
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整体来说，地磁设备技术成熟、检测准确率高，“地磁+PDA”模式设备成本、施工成本、运维成本最低，且施工相对便捷、无需接电，虽然需配备部分停车管理员导致运营成本较高。但从城市实际落地使用情况、应用效果、投资回报率、社会效益、经济效益、市民接受度、以及盈利情况，地磁技术模式无疑是最佳选择。对于所谓更智慧化的高位视频等技术对比来看，地磁技术显然更接地气，这也是在城市级停车管理项目，绝大部分政府优先选择采用地磁技术路线的主要原因。更重要的是，地磁技术模式依赖人工取证最大的短板如今被智能巡检车弥补，综合优势明显更加突出。
地磁设备应用于智能停车的关键技术是：能够精确检测车辆的驶入、驶离并实时上报，检测准确率可达99.9%。从技术本身来看，地磁车辆检测器是通过磁阻传感、微波雷达等方式检测车位上方是否有车辆驶入、驶出，环境因素对设备检测准确率影响较低。且地磁应用十分广泛，具备技术成熟稳定、投资成本低、安装简单便捷、使用寿命长、维护成本低等显著优势，且一系列的升级迭代，使得产品体验更佳。
